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高低配策略VS入门即买顶配,新岚图FREE更有质价比

来源:易车网    发布时间:2023-11-05 19:13   作者:安远   阅读量:7694   

新岚图FREE和新问界M7两台车型,都是当下在新能源车市场,销量非常火爆的单品。两者类别相似,都主打续航无忧的增程式新能源车;定位接近,都是实用性很高的中大型SUV;价格相当,都是20-30万左右的级别。如果你恰好需要这么一台车型,新问界M7和新岚图FREE,谁更值得入手呢?

我们以市场接受度最高的大五座车型为例。新问界M7的售价为24.98-30.98万,涵盖了两驱、四驱和智驾MAX三款产品。新岚图FREE入门即顶配,售价为26.69万。

如果从入手门槛来看,那新问界M7的确更低一些,不过,新问界M7的高低配车型,在最硬核的动力参数上,有明显的差距。24.98万的新问界M7两驱版本,百公里加速只有7.8秒,即使放在传统燃油车身上,这样的加速能力都非常一般,更别提对标新能源车型了。

而新岚图FREE入门价格虽然稍微贵了一点,但是相比于入门的新问界M7两驱,仅仅贵了1.71万,就是这小小的一万多块钱,就可以给到你双电机四驱带来的4.8秒加速、双叉臂铝合金悬架+上下可调的空气悬架、丹拿音响等诸多高端配置,你说这一万多块钱花的值不值?

如果说入门版的新问界M7动力确实寒碜了点,那咱们就拿28.48万的四驱版作比较。新问界M7的四驱Plus版,加速上到了4.8秒,和新岚图FREE打平,但是其它配置和24.98万的两驱版没有什么硬核变化,就多了几个喇叭和一些无关紧要的配置。价格相比于26万多的新岚图FREE,足足贵了1.79万。新岚图FREE在底盘和音响上的优势依然明显,而且还配备了像感应尾门等实用功能,虽然价格更便宜,但是新岚图FREE能给到的东西仍然更多。

新问界M7和新岚图FREE两者都有业界一流水准的高阶智能辅助驾驶系统,可谓难分伯仲、旗鼓相当。不过,如果想拥有这套系统,新问界M7必须要上到30.98万的Max版本。在这一点上,新岚图FREE则明显人性化很多了。新岚图FREE目前只需要花1万块,就能买断Apollo领航辅助驾驶系统。新问界M7智能辅助驾驶能实现的功能,在新岚图的Apollo智能驾驶系统里面都能实现,并且百度的Apollo领航辅助驾驶系统,采用了视觉融合方案,开发十年之久,经过了超过6千万公里测试,整个体验非常成熟、便捷、安全。如果都上到带智驾辅助的高阶版本,选配完之后的新岚图FREE,要比新问界M7 Max版本便宜了3万多,质价比优势立刻显现了出来。

相比于新问界M7依然区分传统高低配的做法,我觉的新岚图FREE单车策略更值得众多车企借鉴,入门价格即顶配,不但体现了主机厂的诚意,而且免除了消费者选车的困惑。Apollo领航辅助驾驶系统采用了只增加一万块的选配的方式,不但让消费者拥有它的成本更低,而且“刀法精准”,更能让客户花更少的钱,办更大的事。况且,新岚图FREE搭载的比钢制底盘轻30%的全铝合金双叉臂悬挂,以及支持上下100mm高度调节的高性能空气悬架,在提升操控能力、提高驾乘品质方面增益明显。毫无疑问,无论是对标新问界M7的低配、中配还是最顶配,入门价格就能买顶配的新岚图FREE,都是更富有质价比的选择。

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