强链补链延链不断提升集群规模效益

全国大约每生产10辆新能源汽车，就有1辆产自西安。2023年，西安新能源汽车产量98.38万辆，同比增长25.9%，占全国的10.4%。

以陕西汽车控股集团有限公司、陕西法士特汽车传动集团有限责任公司为代表的重卡产业链竞争力不断提升，发展之路越走越宽。西安新能源乘用车产业链龙头——比亚迪汽车有限公司、西安吉利汽车有限公司迅速壮大，领跑全国。

如何持续激发产业发展潜力和增长动力？“由链向群”是西安市给出的答案——聚集优质配套企业强链、补链、延链，构建安全可控的汽车现代化产业体系，提升集群规模效益。

用服务强链。2023年，西安市为比亚迪汽车有限公司、陕西汽车控股集团有限公司、西安吉利汽车有限公司、陕西法士特汽车传动集团有限责任公司4家企业提供专属服务；累计为百余家企业解决缺芯、缺件、环保限产、运输不畅、招工难等问题。

以科技补链。西安市突出规划引领，在奖补方面向“新产品、新技术、新模式、新业态”研发应用倾斜，支持企业向“电动化、智能化、网联化”转型升级，抢占汽车发展新高点。

以政策延链。西安针对汽车产业特色，绘制招商图谱和产业地图，以链主、龙头企业配套需求为牵引，明确招引目标，出台针对性措施，吸引企业来陕聚集。

产业活力足、发展势头猛，西安以新能源汽车高速稳健增长带动汽车产业链高质量发展。

2月底，比亚迪股份有限公司携仰望U8等8款新能源车型亮相日内瓦车展。生产仰望U8的西安工厂是比亚迪目前全国产能最高的生产基地，宋PLUS、驱逐舰07和海鸥等多款热销车型均来自此厂。

在西安高新区，西安比亚迪已形成1家千亿企业和2家百亿企业的发展规模，成为全球重要的新能源汽车生产基地。2023年，西安比亚迪约下线整车91万辆，占陕西省新能源汽车产量的92%左右，助推陕西新能源汽车发展位居全国第一梯队。

汽车工业转型升级，是实现汽车工业高质量发展和交通能源转型发展的必由之路，赢得新能源汽车产业竞争的“下半场”，关键在于智能网联和自动驾驶。

为此，西咸新区先后发布多份涉及智能网联的产业指导意见，并率先打造了全省首条自动驾驶测试路段，吸引了西安商汤智能科技有限公司、西安文远知行智能科技有限公司、白犀牛智达科技有限公司西北总部等自动驾驶及相关数据服务企业落户。

2022年，西咸新区沣西新城打造的自动驾驶小巴，在陕西省首条自动驾驶测试路段测试运行了40余天之后正式投入运营。科技感满满的车身上装有激光雷达、毫米波雷达及超高清单目感知摄像头。通过这些设备，车辆可实现360度感知，进而对各类路况变化作出智能决策。

据悉，西安首批自动驾驶车辆道路测试牌照已经发放，用于物流领域、度假休闲场所和公交领域。

长安大学汽车学院副院长陈轶嵩表示，从产业集群的地理分布特征来看，我国智能网联产业发展以往明显的“东快西慢”格局已经悄然改变，西安后起发力，逐渐成为西部智能网联的产业标杆地。

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