对标雷克萨斯蔚来带“新故事”闯关

2023年前一周，蔚来已经锁定了明年的年度销售目标日前，蔚来CEO李斌表示:虽然蔚来的销量与BBA燃油车还有很大差距，但明年的销售目标是超越雷克萨斯这意味着今年刚刚跨过10万辆年销量的蔚来，明年将更上一层楼就在发布年度销量目标的前一天，蔚来刚刚发布了两款新车和第三代换代电站在业内人士看来，产品序列的不断完善让蔚来有了交付上升的信心，但产品在市场上的表现才是关键

两辆新车相继上市

数据显示，今年前10个月雷克萨斯在华累计销量为15.6万辆，2021年销量约为22.6万辆这意味着蔚来明年的销量目标将挑战19—23万辆从今年前11个月的销量来看，蔚来汽车的总交付数据是10.67万辆虽然与雷克萨斯相比仍有一定差距，但蔚来总裁秦表示，完成这一目标压力不大

挑战雷克萨斯销量的背后，蔚来也带来了新故事做铺垫12月24日晚，蔚来小春晚NIO日如期而至这个NIO日，蔚来打了两个新车牌其中，定位电动旗舰轿跑的SUV—EC7是蔚来EC系列的新车型整车购买价格区间为48.88万—57.8万元，电池租赁方案价格区间为41.8万—45万元根据消息显示，EC7将搭载蔚来第二代高效电驱动平台和双电机智能四驱系统这款车0到100公里加速时间为3.8秒，是蔚来最快的加速SUV此外，蔚来还发布了基于第二代技术平台NT2.0的换代车型新ES8，购价区间为52.8—63.8万元，电池租赁方案价格区间为45.8万—51万元蔚来相关人士表示，EC7将于明年5月交付，ES8将于明年6月交付

不过，对于蔚来发布的新车型，有网友表示:两款车型价格都不低一个大旗舰和一个轿跑旗舰只是两款新车蔚来明年能超过雷克萨斯吗其实蔚来的新品远不止以上两款按照计划，蔚来明年将发布三款新车型此前蔚来表示，2023年蔚来将销售8款车型

但伴随着车辆布局的完善，外界开始担心蔚来的车辆是否会形成左右手打架的现象对此，秦认为，蔚来丰富的产品线为消费者提供了各种细分选择，也让自身覆盖了更多的市场秦说:前几年ES6和EC7之和没能达到1+1大于2，但可能达到了1.5，但如果没有这样的组合，蔚来可能会失去0.5的份额

此前，秦提到，每一种模式都有不同的历史使命要想立足高端品牌，就要有合适的产品丰富度中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，企业产品线逐渐丰富后，会开始关注更多的市场需求，一方面满足消费者的喜好，另一方面也是为了加强自身竞争力，获得更多的市场份额

竞争加剧

蔚来的产品推出速度跟市场竞争加剧有关系李斌说:今年是具有里程碑意义的一年，中国品牌在乘用车市场的销量将超过50%与此同时，今年中国电动汽车市场的渗透率预计将超过30%高端市场也发生了很大的变化

事实上，伴随着新能源汽车销量的增加，一批新玩家也涌入了新能源汽车赛道，其中文杰，吉氪，蓝兔，奥伊塔，爱安等传统小号已经开始向高端新能源市场发起冲击在造车新势力中，蔚来，小鹏和理想并不是争夺交付量榜首的唯一力量曾经的二线品牌哪吒，零跑也走到了前台

面对市场竞争的加剧，今年交付三款新车型的蔚来也被质疑是否掉队不过，秦认为，蔚来目前的新车迭代是开着车拐弯在他看来，伴随着迭代的完成，蔚来也将驶出弯道明年是二代平台销量释放之年，明年将发布三款新车预计第二代平台的产品组合的销售潜力将在明年第四季度看到李斌京商报今日对记者表示，受新能源汽车补贴退出的影响，明年上半年新能源汽车市场将承受一定压力虽然蔚来明年销量超越奔驰，宝马，奥迪还有很长的路要走，但超越雷克萨斯还是很有信心的

在布局新品的同时，蔚来也在加紧基础设施建设，为后期交付做铺垫目前蔚来已经正式发布了第三代替代电站和500kW超快充蔚来相关人士表示:第三代电站采用全新的三站协同换电模式，与第二代电站相比，服务能力提升30%，单日最大换电能力提升至408次，单次换电时间进一步缩短乘用车市场信息联席会秘书长表示，蔚来推进换电站布局将更有利于帮助消费者解决充电问题国家赔偿全面退出后，消费者在选择车型时会更加注重服务和后期使用蔚来电站的不断扩张也能更好地吸引消费者关注企业产品根据蔚来的计划，明年将在中国建设1700座电站目前，蔚来已建成1286座电站第三代替代电站将从明年3月开始全面部署

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